Postado por: LivrEsportes - Rio de Janeiro/RJ
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Mais uma nova categgoria vem enriquecer o automobilismo brasileiro. É o Driver Touring Car Cup, ou DTCC, categoria para pilotos Graduados de Competição B, aqueles filiados na classe PGC-B, que será disputado no Brasil em uma temporada de 6 etapas com 12 provas, com etapas já programadas para Campo Grande/MS, Curitiba/PR, Interlagos/SP e Velopark/RS.
Segundo o presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Cleyton Pinteiro, a homologação da nova categoria reflete as condições do mercado brasileiro de automobilismo, "O novo DTCC não se trata unicamente de uma nova categoria monomarca no nosso esporte, ela deve ser encarada como uma nova fonte de formação de mão de obra, pois abre oportunidades para novos promotores e para pilotos competirem com um modelo de mecânica avançada e de alto rendimento."
Para Dennis Rolim, promotor do DTCC, a idéia de realizar o certame se encaixa tanto no perfil do grupo EuroBike quanto nas necessidades expostas pelo presidente da CBA, "Quando discutimos a proposta deste campeonato com o presidente Cleyton Pinteiro, aceitamos de bom grado o compromisso de formar mão de obra em um setor que tem uma grande demanda de profissionais de organização de campeonatos. Nós visualizamos uma boa oportunidade de negócios e decidimos encarar esse desafio."
As provas
A programação dos eventos prevê quatro treinos livres de 30 minutos, uma sessão de classificação e duas corridas de 25 minutos. O custo para a locação dos carros para todo o campeonato é de R$ 181.500,00, incluída a taxa de inscrição. Pneus e danos consequentes de batidas e acidantes não estão incluídos neste valor. O certame contará com 18 carros, mas o formato da competição permite que haja dois pilotos por carro, em sistema de revesamento.
Audi A3
O modelo utilizado para a competição será o Audi A3 2.0 Turbo, com preparação e mecânica limitada. Os 18 modelos do sedã alemão preparados em Porto Alegre, que chegaram ao Brasil em novembro último e desde então foram preparados nas instalações da MC Tubarão, empresa conhecida no sul do País pelos protótipos que desenvolveu nos últimos anos.
De acordo com o preparador Carlos Andrade, a proposta básica é evitar modificações mecânicas e reforçar pontos que aumentem a segurança e durabilidade dos carros. "Mecanicamente os Audi A3 receberam mudanças como uma nova programação na injeção eletrônica para manter o mesmo rendimento do motor em temperaturas mais altas e nas molas e amortecedores, especiais para competição."
São modificações como novos apêndices aerodinâmicos e um aerofólio traseiro passível de ser regulado pelo piloto; a substituição de peças de linha por equipamentos de materiais mais leves como portas e vidros(só o parabrisa permanece original); Equipamentos de segurança como um satantonio, banco de competição e cinto de segurança de cinco pontos, volante de engate rápido; e pneus nas medidas 235/645 – 18, com rodas próprias para competição. O câmbio mecânico de seis marchas e o motor 2.0 turbo-alimentado foram manidos originais.
Segundo o presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Cleyton Pinteiro, a homologação da nova categoria reflete as condições do mercado brasileiro de automobilismo, "O novo DTCC não se trata unicamente de uma nova categoria monomarca no nosso esporte, ela deve ser encarada como uma nova fonte de formação de mão de obra, pois abre oportunidades para novos promotores e para pilotos competirem com um modelo de mecânica avançada e de alto rendimento."
Para Dennis Rolim, promotor do DTCC, a idéia de realizar o certame se encaixa tanto no perfil do grupo EuroBike quanto nas necessidades expostas pelo presidente da CBA, "Quando discutimos a proposta deste campeonato com o presidente Cleyton Pinteiro, aceitamos de bom grado o compromisso de formar mão de obra em um setor que tem uma grande demanda de profissionais de organização de campeonatos. Nós visualizamos uma boa oportunidade de negócios e decidimos encarar esse desafio."
As provas
A programação dos eventos prevê quatro treinos livres de 30 minutos, uma sessão de classificação e duas corridas de 25 minutos. O custo para a locação dos carros para todo o campeonato é de R$ 181.500,00, incluída a taxa de inscrição. Pneus e danos consequentes de batidas e acidantes não estão incluídos neste valor. O certame contará com 18 carros, mas o formato da competição permite que haja dois pilotos por carro, em sistema de revesamento.
Audi A3
O modelo utilizado para a competição será o Audi A3 2.0 Turbo, com preparação e mecânica limitada. Os 18 modelos do sedã alemão preparados em Porto Alegre, que chegaram ao Brasil em novembro último e desde então foram preparados nas instalações da MC Tubarão, empresa conhecida no sul do País pelos protótipos que desenvolveu nos últimos anos.
De acordo com o preparador Carlos Andrade, a proposta básica é evitar modificações mecânicas e reforçar pontos que aumentem a segurança e durabilidade dos carros. "Mecanicamente os Audi A3 receberam mudanças como uma nova programação na injeção eletrônica para manter o mesmo rendimento do motor em temperaturas mais altas e nas molas e amortecedores, especiais para competição."
São modificações como novos apêndices aerodinâmicos e um aerofólio traseiro passível de ser regulado pelo piloto; a substituição de peças de linha por equipamentos de materiais mais leves como portas e vidros(só o parabrisa permanece original); Equipamentos de segurança como um satantonio, banco de competição e cinto de segurança de cinco pontos, volante de engate rápido; e pneus nas medidas 235/645 – 18, com rodas próprias para competição. O câmbio mecânico de seis marchas e o motor 2.0 turbo-alimentado foram manidos originais.
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